每年的這個季節，不管是道路改建或者擴建項目，還是一線道路路面養護維修保養工作，都是更忙碌時期。下面我們一起看看酷暑中的一線養路工的縮影，他們是河北省懷來公路局下甘公路段一線養路工。懷來今天更高氣溫41攝氏度，明天40攝氏度，后天39攝氏度，本周幾乎天天都在發燒，甚至說是發燙?？扇绱烁邷叵?，卻是養路工補坑槽、路面灌縫膠補縫等處理路面病害的更佳時機。

  更近，經常走在省道110線上的司機不難發現，越是大晴天，越是太陽曬的更熱的時候，身著橘紅色衣服，戴草帽，穿長衣長褲的養路工就越活躍，他們在大太陽底下忙碌的穿梭，走上幾公里，都能看到路上有對車轍及坑槽銑刨的，有灑布料噴灑和混合料攤鋪碾壓的、有用路面灌縫膠對路面裂縫灌縫的、有修剪綠色防護欄和拔草的，路里路外忙作一團。再相隔幾公里，又是半幅路通行，前面指揮交通的，后面補坑灌縫的，人、車、路全部陷入一幅運動的場景。

  懷來公路局下甘段道班的李班長告訴我們，“天越熱，他們就越忙，干的越起勁，因為氣溫越高，混合料拉來不會涼，修補坑槽后對混合料的壓實度就越高，路面灌縫膠補縫等病害處置質量就越好，像今天氣象部門報的是40℃，路面溫度就高大65℃以上，而瀝青混合料溫度就在120度以上。

  還有就是，像這樣的高溫天氣更適合路面灌縫，滲透性好，封縫嚴實，能達到更佳效果。是啊，每年的六、七、八月份，是公路部門養護頻率較高、任務量更重、工人更忙的季節?？粗粋€個曬的很黑卻透著紅的臉頰，汗水已濕透全身衣服的身影，還手舞足蹈、喜笑顏開的開心樣子，我的內心被深深的觸動。我在猜想，他們現在心里一定為他們處置的路面病害質量而自豪呢，要不，他們怎么可能在這么熱的天這么艱苦嘈雜的環境下還能流露出如此欣慰的表情呢。